关系网络与物流企业服务创新绩效的关系

时间：2023-06-24 16:30:10 来源：正远范文网 本文已影响人

材料供应商、加工制造企业、批发企业、零售企业以及普通消费者，它是联系生产和消费的纽带，是市场经济活动的“血管”，供应链中各方信息的汇聚地，天生占据着“结构洞”的有利位置，能够获得更多更有价值的信息，为客户打造特殊性的物流一体化解决方案，创设更周全的服务内容，提升服务创新绩效。同时，物流活动的运作流程和运作方式决定了其与其他网络成员之间接触更为频繁，信息、知识互动、互惠的频率更多，因此，信任关系的建立更容易也更紧密。物流企业的服务特性，决定了其必须依附于其他网络成员而存在，因此，物流企业的关系网络是其必不可少的生存资本，是其取得服务创新绩效的源泉。Lin等（2012）在研究企业战略技术联盟管理问题时发现，网络嵌入性有助于企业创新绩效的提升，实证研究还表明，如果企业在关系网络中的位置越重要，关系越紧密，即嵌入性越强，其创新绩效越好。Bozbura（2004）也认为，企业与其合作伙伴建立良好的关系网络，能够及时、准确地抓住商业机会，快速满足客户特殊、多样的需求，抢占市场先机，获取丰厚回报。企业所处的关系网络也不是一成不变的，随着新成员的加入或老成员的撤出，网络关系不断调整变化，企业需要不断加强和完善所在关系网络建设，调整自身在关系网络中的位置，与网络成员进行良好互动、交流和沟通，从动态的关系网络中获取所需資源，并加以有效整合利用，促进物流企业转型升级，提升创新绩效。物流企业在关系网络中的位置、强度、规模、关系等嵌入性特征决定了其获取资源的质量和数量，进而影响物流企业的绩效水平（Mcevily，2005）。企业可以通过与上游供应企业和下游客户建立战略合作联盟的方式，来加强彼此之间的联系，最终提高企业创新绩效。谢洪明等（2012）实证研究指出，企业嵌入性的关系网络对管理创新绩效产生积极影响。田雪等（2015）基于动态能力的视角，实证检验了网络嵌入性有助于物流企业服务创新绩效的显著提升，且这种影响通过动态能力的中介作用更为显著。

综上所述，本文提出如下假设：

H3：关系网络对物流企业服务创新绩效具有显著正向影响。

基于以上论述，本文构建了关系网络、资源整合与物流企业服务创新绩效之间关系的概念模型，如图1所示。

3数据收集与变量测度

3.1样本与数据搜集

本研究数据采用调查问卷方式获取。调研企业为各类型物流企业，包括运输企业、仓储企业、快递企业、第三方物流企业，样本来自全国各地，包括北京、广州、呼和浩特、上海、石家庄、天津、福州等地。填写问卷者需为物流企业中高层以上管理人员，通过个别面谈、实地考察、委托亲戚朋友、发送电子邮件等方式，共发放问卷365份，收回312份，有效问卷216份，有效问卷率69.2%。概念模型各变量的题项是结合文献研究、实地调研和专家意见，并经过反复推敲而设置。

3.2变量测量

3.2.1关系网络。关系网络从关系和结构两个维度进行度量，主要参考了Tsai&Ghoshal（1998），Yli-Renko等（2001），Beugelsdijk等（2003），李文博等（2008），张方华（2010）的研究，采用4个题项测度关系性嵌入；采用3个题项测度结构性嵌入。

3.2.2资源整合。本研究主要参考了Sirmon，Hitt&Ireland（2007），Johan Wiklund & Dean A.Shepherd（2009），D.Tolstoy（2009），李恒（2006），朱秀梅（2008）的資源整合测量量表，并结合企业实地调研和专家意见，最终选用4个题项度量物流企业的资源整合能力。

3.2.3物流企业服务创新绩效。对于物流企业服务创新绩效的测量，本文主要借鉴应洪斌（2010），张方华和左田园（2013）的研究，采用3个题项测度物流企业服务创新绩效。

4数据分析与假设检验

4.1信度与效度检验

为确保问卷结果的内部一致性，本文采用SPSS19.0统计软件对关系网络的7个题项，资源整合的5个题项，物流企业服务创新绩效的3个题项，获取调查数据进行信度和效度检验。结果显示，各变量的仅值均达到0.7以上，表明收集的数据信度较高；采用KMO值和Bartlett球体检验验证变量效度，结果表明，所有潜变量的KMO统计值均大于0.5；具有合适的效度，具体结果见表1。综上，调查问卷所获数据满足结构方程建模要求。

4.2结构方程模型验证

本文样本各变量的平均值、标准差和相关矩阵见表2。由此可以看出，关系网络、资源整合和物流企业服务创新绩效三者之间存在显著的正相关关系。

本文利用AMOS17.0软件对结构方程模型进行实证检验，各项拟合指数见表3。由表3可知，该模型7个拟合指标均在参考值范围内。这反映关系网络、资源整合与物流企业服务创新绩效三者之间关系的模型具有较好的拟合效度。

观测AMOS17.0的输出结果，结构方程模型的路径系数如图2和表4所示。可以看出：在P=0.001的显著性水平下，变量之间3条路径均显著且正向的，分别是“资源整合←关系网络”、“服务创新绩效←资源整合”、“服务创新绩效←关系网络”。

从以上分析结果可以看出，关系网络对物流企业资源整合具有显著的正向影响，假设H1得到支持；资源整合对物流企业服务创新绩效具有显著正向影响，假设H2得到支持；关系网络对物流企业服务创新绩效具有显著正向影响，假设H3得到支持。物流企业在其供应链关系网络中通过正向作用于企业的资源整合能力，进而正向影响其服务创新绩效。

表5显示了关系网络影响物流企业服务创新绩效既有直接影响（0.304）也有通过资源整合的间接影响（0.367），且都是显著的。因此，实证结果显示关系网络有助于物流企业有效地整合资源，继而对物流服务创新绩效产生积极影响，资源整合在关系网络对物流企业服务创新绩效的影响中起到中介作用。

4.3结果分析

第一，物流企业关系网络的嵌入性对其服务创新绩效具有显著的正向影响。本文通过对216份调查问卷的实证研究表明，物流企业所处关系网络的关系性嵌入和结构性嵌入特征有助于物流企业获取更多的、有价值的资源，从而产生竞争优势，取得服务创新绩效。物流企业的关系网络成员包括原材料供应商、加工制造企业、批发企业、零售企业以及普通消费者，在这一制造链条中，物流企业的位置似乎是经济活动的“动脉”，各种信息汇聚于此，获取信息资源相当容易，在关系网络中会形成很多“结构洞”，自然尊享关系网络中的优势位置，成为信息反馈的枢纽，可以获取更多有价值的资源，在制造产业链的带动下，针对用户的个性化需求，设计不同的供应链解决方案，创新服务，提高服务创新绩效。再者，物流企业在供应链网络中必须依附其他成员而存在，其物流工作流程也决定了其与其他网络成员的接触频率高、互动次数多，信任关系容易建立且更加稳固，所以，围绕客户需求的创新服务，在关系网络的嵌入中更容易取得良好绩效。

第二，资源整合在关系网络与物流企业服务创新绩效的关系中起到中介作用。通过资源整合，关系网络对物流企业服务创新绩效的影响更强。可以说，资源整合是关系网络影响物流企业服务创新绩效的一个核心机制。物流企业在关系网络中占据着天然的优势位置，来自材料供应商、加工生产商、批发零售企业的各类资源，汇集在物流企业处，物流企业可以方便、充分地了解客户所需，在获取丰富信息资源的同时，如果能合理甄选、吸收、流转与多元融合知识、技术、物流基础设施等资源，创新服务，满足用户多样化需求，便能提升物流服务创新绩效。因此，我们认为，资源整合既是物流企业实现创新发展的重要手段，又是物流产业向集约化、现代化发展的必经之路，有助于物流企业扩大活动范围、提高资源利用率、实现物流服务一站式、一体化，增强竞争力，实现创新绩效的提升（马晓燕，2011）。

5结语

5.1管理启示

本文就关系网络、资源整合与物流企业服务创新绩效之间的关系提出一个概念模型并进行了实证检验。结果显示，关系网络对物流企业服务创新绩效产生正向影响，资源整合作为一个中介变量加强了这种正向影响。据此，得到一些管理启示：

第一，物流企业应不断融入物流产业网络、物流集群网络，与网络成员积极构建良好的关系。物流企业嵌入关系网络中的“结构洞”位置决定了企业能够从哪些路径获得机会。物流企业应当从战略高度上进行规划，依托物流产业网络、集群网络和各种社会关系，使自己尽可能处于关系网络中“结构洞”位置，占据有利优势的地位。譬如，一些只提供运输、仓储、配送等单一功能服务的物流企业，要想在行业竞争中获得更多的资源优势，应当结合产业需求，考虑推出一些创新性的、增值性的物流业务项目或向个性化的物流企业转型。同时，物流企业还应重视与网络成员间良好关系的构建，结识更多的制造企业，并强化企业间的互动、情感、互惠等行为，通过信任构建扎实的合作基础，更应该注重与国内外先进的物流服务企业间建立信任关系，提升互动频率，为物流企业获取知识和经验提供机会，争取获得更多的关系网络收益。对于中小物流企业来说，融入物流产业网络、地区性集群网络，与网络成员积极构建良好的关系网络是促进其资源积累.提升资源质量，获得服务创新绩效的一条可行而又有效的途径。

第二，物流企业可以通过兼并、重组、建立战略伙伴关系、联盟、合作等方式进行有效的资源整合，提升物流企业服务创新绩效。比如，公路货代企业可以通过联盟与合作，协同承运，协同维修，共享物流基础设施和更大范围内的货源需求信息，降低单位运作成本，实现物流运作的规模化、集约化和现代化，提高物流资产利用效率和物流运作效率，减少风险，提升行业竞争力，打造物流服务新的利润增长点。再如，目前國外一些强势的物流企业，为了尽快扩张中国市场，取得创新绩效，他们最直接一最有效的办法就是并购中国本土物流企业，利用被并购企业现有的配送中心、设备、基础设施和营业网点，利用现成的客户资源，避开行业壁垒，通过资源的重新洗牌和整合，快速实现规模化扩张，取得创新绩效。因此，在关系网络中，物流企业可以通过加强自身与网络成员（包括原材料供应商、生产加工企业、批发商、零售商、高校、科研单位等）间的动态联盟，建立虚拟组织，多方面、多项目开展创新合作，高效配置资源，实现优势互补，搭建产学研一体化信息平台，整合多元资源，最终提升物流服务创新绩效。

5.2研究不足

本文的研究结论难免存在一定的局限性。首先，样本数据没有做到各地区均等合理。由于受问卷发放地点、问卷发放渠道的限制，难以剔除某些地区特殊物流企业固有特性的影响，这在一定程度上会对结论造成影响。其次，没有对物流企业的规模、服务领域和发展阶段进行细分。不同规模、类型、服务领域的物流企业，不同生命周期阶段的物流服务都会大不相同，这些都会对物流企业的关系网络嵌入、资源整合能力和创新绩效产生不同程度的影响，需要在以后研究中进一步探讨。

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