石油燃料精益化物流成本控制与优化
汇报,主要是指货物存在瑕疵,或运送错误,与顾客未协调成功,这些非增值的作业应该消除。表中配送过程中的签收子作业,属于可以优化的增值作业。建议企业使用电子转账方式结算,以节省配送环节的时间,同时还可以减少配送人员的工作量。
对于作业衔接连贯度的优化,主要发现以下两个问题:一是在仓储中心的存储和出入库环节,由于库容有限,仓库周转率不高,因此作业效率不高,有时需要较长的等待时间。二是出库时间过长,配送中心的员工处于闲置状态,造成人力资源的浪费。针对以上情况,建议企业扩大库存,重新配置仓库格局,优化库存管理,以提高员工工作效率,减少等待时间。同时可以建立考察机制,对员工实行激励制度,提高员工工作积极性,不但可以使作业流程更加衔接连贯,还可以节约人力成本。
按照以上建议进行优化,中石油X销售公司的优化结果如表7所示。
仓储中心经过优化后作业耗时为143 204.69分钟,优化后的作业成本为92 252.46元,节约成本1 507.74元;配送中心经过优化后作业耗时为340 145.14分钟,优化后的作业成本为160 378.43元,节约成本1 999.98元。
(2)横向控制
横向控制是建立在子作业定额成本的基础上,通过对比实际成本与定额成本的差异,找出原因,进行重点优化,不断缩小实际成本与定额成本之间的差距,根据实际情况不断调整定额成本,使其更加客观地反映实际生产情况。
各作业中心定额作业成本也是根据单位定额产能和定额时间消耗计算出来的,中石油X销售公司2014年X月实际成本与定额成本之间的差额如表8所示。
通过对比可以发现,配送中心相较于仓储中心与定额的差距更大,因此,应该对配送中心进行重点成本控制,本文不再详述。
三、结论
根据以上中石油X销售公司的应用实例,验证了在精益思想的指导下,利用时间驱动的作业成本法建立的物流成本控制与优化体系的可行性与适用性。时间驱动作业成本法提供了丰富的成本信息,可以帮助石油企业了解产能利用情况,区分战略性闲置产能和生产性闲置产能。同时,对核算出的结果进行分析,通过横向和纵向两个方面对物流成本进行控制和优化,节约了物流成本,提高了物流管理水平,使企业在国际市场上更具竞争力。●
【参考文献】
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