《公路工程检测技术》课程教学改革探索
【摘要】近几年来，交通基础设施建设任务依然繁重，随着综合运输体系的全面推进，工程质量监督管理面临多专业齐头并进的局面，将给试验检测机构带来多专业发展的新形势，试验检测工作的需求量很大，亟需大量试验检测技术人员。社会需求的不断增加，检测技术的不断更新，注册入学体制下学生素质的不断下降，作为高职高专道桥专业核心课程《公路工程检测技术》，在新时期提出了更新更高的要求，这就要求教师大胆进行教学改革。结合我院“工学结合、教学做一体化”的人才培养模式，以激发学生学习兴趣、培养学生能力、提高教学效果为目的，在教学内容、教学方法与手段等方面进行了改革探索。
【关键词】公路工程 检测技术 教学改革 探索
【中图分类号】G642.0 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）05-0042-02
引言
高职教育是以职业能力为教学导向，结合当地社会发展需求培养高素质人才的，它直接关系到地方市场经济的发展。江苏省处于开放和发展中心，在经济发展的同时对高职教育也提出了更高的要求。《公路工程检测技术》作为高职高专道路桥梁工程技术专业的专业核心课程，对培养道路桥梁工程技术应用性人才起着重要的作用。笔者在结合以往教学经验和工程实践的基础上，针对 “工学结合，教学做一体化”的人才培养模式，结合“订单培养、任务驱动” 的方式，以职业标准为内容，以激发学生学习兴趣和培养学生职业能力为核心，对《公路工程检测技术》的课程教学进行了一定的改革探索。
一、传统教学中存在的问题
通过对已毕业及在校学生情况、工程一线企业的需求以及传统教学效果的调查研究，发现传统教学中存在以下一些问题：
1.授课时数少，教学内容繁琐 《公路工程检测技术》这门课程教学内容繁杂，包含了路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、交安设施工程等室内与现场的原材料、混合料及半成品与成品的所有质量检测项目。另外目前新材料新工艺新技术及新检测方法的出现，致使原本就不多的教学时间，显得更为紧张，学生根本没有时间消化和巩固，只会越学越累，难以调动积极性，教学效果较差。
2.教学方法与教学手段较落后 本课程专业核心技能课，其涉及的知识面广、检测仪器多样、检测方法多，学生以往主要是通过课堂教师黑板讲授和多媒体展示的方式接受知识，与工程实际几乎绝缘，严重缺乏实践操作经验，学习效果较差。
3.教学安排不合理 传统教学模式除了将所有公路工程检测项目有关内容全部作为教学内容讲授，不能突出教学重点外，且由于过去试验设备的缺乏，无法进行实践教学，导致学生不能将理论与工程实际常规检测项目结合，将理论知识在实践中消化，因而教学质量和教学效率低。
二、课程教学改革方案
针对上述这些问题，考虑到《公路工程检测技术》课程作为道桥专业的专业核心技能课程，应突出就业的针对性和应用性，培养学生各方面能力特别是实践操作能力，在教学内容、教学方法与手段方面进行改革。
1.教学内容的改革
（1）优化教学内容，扩大更新知识 精简优化教学内容，突出教学重点和难点。在充分领会教学大纲精神的基础上，结合工程实际，对部分教学内容作相应调整：对路基、路面、桥涵的常规检测项目作为重点教学内容，将不常涉及的内容如隧道工程的试验检测内容精简为学生课后自学。另外在教学内容上与时俱进，近几年，交通运输行业的规范在不断更新与改进，新材料新工艺的不断涌现，在教学过程中教师及时更新知识，使学生能尽快了解和适应形势发展。
（2）压缩课堂教学课时，增加实践课时 本课程原设置共32课时，几乎全为理论课时，学生的实践操作能力等于零。针对这一弊端，首先将总课时调整为56课时，并压缩理论教学课时数为28课时，增加实践教学环节，实践操作课时为28课时，占总课时的50%，加大了实践教学的力度。
公路检测技术是以试验为基础，实践应用为目的的学科。通过实践操作使学生能掌握仪器的使用、原理和方式，从而熟能生巧地应用于实践。因此除在课堂上让学生进行实践操作训练外，还开放校内试验室，让学生课前课后均可根据自身情况进行操作训练，并且任课老师以远程或电话或现场形式指导试验，以加强课堂理论教学与实践教学的联系，除真正体现“厚基础、强技能”的宗旨外，更诠释了“教学做一体化”的内涵。
2.教学手段与方法改革
（1）增加教学方法与手段 为增加课堂教学效果，除采用多媒体、视频等先进的教学手段外，还根据教学内容，调整教学方法，增加教学手段。
工程常用重点检测项目如压实度、混凝土、平整度等的教学由原来的纯理论课堂教学改为理论与实践相结合的方式教学，即先在教室封闭式理论教学，紧接着到校内试验室或工地现场进行开放式实践教学，最后再回到教室对检测结果进行分组讨论、分析;难点的试验检测项目如桥梁荷载试验则采用现场教学的方式，利用校企合作平台，带领学生到工程实际检测现场，聘请行业专家或企业工程师先介绍检测步骤和检测注意事项，然后进行检测演示，学生在旁边观摩学习，完全采用开放式教学模式。
理论教学除采用传统的启发式教学方法外，还通过板书、多媒体将检测试验原理与步骤传授给学生，对重点检测项目还辅助于视频或录像进行感性认识和指导性教学;实践教学则采用开放式教学模式即一般由教师或师傅先进行示范演示教学，然后以小组为单位，每4-6人为一组，动手能力强的一般为组长，让组长先做一遍然后向本组组员介绍经验，并指导组员分批轮流进行试验操作，即由学生参与教学。
（2）改进教学考核方式 为对比改革后的效果，本课题组将道桥班的学生分成了两大组，一组采用传统课程教学内容及教学方式，另一组采用改革后的教学内容及课堂理论教学+实践教学+课堂总结一环套一环的教学方式;而考核方式则一组实行传统的考核方式：采用平时成绩30%+笔试70%，另一组采用理论与实践并重的考核方式，即平时成绩20%+实践操作40%+笔试40%的考核方式，其中平时成绩中考勤占40%，作业占20%，试验报告占40%，并且笔试以开卷考试方式进行，即课程成绩按理论笔试成绩与实验课成绩相结合评定，并且使作业与试验报告统一结合，有利于提高学生动手操作及数据处理能力。另外“考工”则纳入专业技能等级考核的范畴，但凡通过试验检测员执业技能考试的，则本课程免考。通过两组对比，检验课程教学改革方案的成败。
三、教学改革的成果
《公路工程检测技术》课程教学改革取得了良好的教学效果。
1.激发了学生学习的积极性 经过课程教学改革，部分学生改掉了以往不浓的学习兴趣，少数学生更是一改以往上课要么提不起神，要么玩手机的坏习惯，结合就业的针对及应用，很多学生在理论学习时能与教师在课堂上进行互动，有的还会提出一些很有针对性的问题或建议。而开放式教学模式完全将学生的学习兴趣调动起来了，做到了全员参与，精心操作。
2.提高了教学质量和效果 在实践教学环节，分组学习，组长介绍经验，组员更易接受，而组长在介绍经验的同时也是一次学习和提升的过程，使双方共同进步。这种学生参与教学的方法，学生是主体，教师是主导，大幅度提高了教学质量和效果。
考核方式改革结果表明：改革后的考核成绩明显比传统考核模式的要高得多，同时学生的技能水平呈直线上升趋势。
3.培养了学生的能力 教学改革锻炼了学生实际动手操作能力，培养了学生吃苦耐劳、团队合作的优良职业素养。
四、结语
《公路工程检测技术》课程教学改革根据社会需求，针对注册入学下的高职学生特点因材施教，对传统教学方法进行改革创新，建立以技能为主考核评价体系，不仅激发了学生的学习兴趣，最大程度地调动了学生的学习积极性，提高了教学质量与效率，还培养学生具备良好的理论基础知识、熟练的操作技能、较高的职业素养等几方面的能力。但改革还存在一些不足，不如有极少数学生检验数据处理能力不足、校企合作深度不够，为真正培养出工程一线无需培训即可上岗的应用型人才，体现高等教育的目标和价值，尚需进一步进行教学改革与探索。
参考文献：
[1]吴颖峰，《公路工程》课程教学改革的探索，《科技情报开发与经济》，2008.
[2]仇益梅，公路工程施工技术课程教学改革与创新，《广西教育》，2011.
[3]董晓梅 何怡，公路工程检测技术课程教学改革探索，《科技信息》，2009.
[4]吴丽萍，王瑞雪，公路工程检测技术课程教学改革探索，《黑龙江科学》，2014.2.
[5]陈晓玲，工学结合《公路工程检测技术》课程改革浅探，《考试周刊》，2009，第36期.