公路工程工作总结5篇
公路工程工作总结5篇公路工程工作总结 公路工程创建平安工地工作总结汇报 1、建立健全各项规章制度，为平安工地建设提供保障 为加强对本工程“平安工地”下面是小编为大家整理的公路工程工作总结5篇,供大家参考。
篇一：公路工程工作总结
路工程创建平安工地工作总结汇报1、建立健全各项规章制度，为平安工地建设提供保障
为加强对本工程“平安工地”建设活动的组织领导，项目部成立了安全生产领导小组，项目经理任组长，项目总工程师和安全员任副组长，试验工程师、结构工程师、道路、路面工程师、计量工程师以及材料负责人为成员，并制订了具体的方案和措施，建立健全了各项规章制度并按照要求全部上墙，组织相关人员认真学习领会。另外，特种岗位必须持证上岗。
2、强化宣传教育，注重互动交流，为平安工地建设营造氛围
在工程正式开工前，组织所有项目部参建人员及时开展了“三
级安全教育”，使安全教育落到实处，不走过场，不搞形式，在每一位参建人员的脑子里上上一根安全生产的弦，并通过平时的安全会议让这根弦始终处于绷紧状态，一刻也不放松。项目部与每一位员工根据所在的岗位不同，签订有针对性的《安全生产责任书》，在签订责任书之前告知从事本工作所存在的危险源、岗位职责、操作规程及注意事项，并考察签订本责任书的人员是否已经掌握了相关要求，再签订《安全生产责任书》，而不是随便的签字留个文件资料就完事。在与员工签订《劳务合同》时将有关事项一并列入合同条款，作为约束员工遵守劳动纪律的依据。另外，项目经理、项目总工和专职安全员参加了兵团交通局举办的“三类人员”继续教育培训班，并将会议精神及培训内容分多次传达给项目部的所有员工，并对存在危险因素岗位进行了重点教育，让每一位员工更加清楚了自己所从事岗位的危险源及防范措施，再次加强了每位员工的安全意识。在进行教育培训的同时还加强安全理念宣传，在项目部驻地及施工现场张拉了多条安全横幅，在较容易发生事故位置还贴有安全警告标语，比如拌和站操作室。营造了良好的安全氛围。
3、加强项目部内部管理，与周边居民保持良好关系
加强项目部内部管理，制订各项规章制度和实施细则，使每个
员工的思想高度统一到工程建设上来，不赌博、不打架斗殴、不酗酒闹事，更不与社会人员发生争执，与当地居民保持良好的关系，创造良好的社会环境，要求每个员工工作时间在工地上班，下班后在项目部不乱跑，外出办事需执行请销假制度，随时掌握每个员工的去向，确保他们的人身安全。
4、坚持晨会制度以及平时的安全教育
严格项目部的作息时间，早睡早起，确保每个员工不疲劳上岗。每天按时起床、按时上班，坚持班前例会，在例会上安排当天的工作，同时强调从事本工作需注意的安全事项，让员工一出门一上工地就在心里牢记安全事项，做到时刻不忘安全。除了每天早晨的例会外，项目部定期组织召开工作会议，除了总结和安排工作外，必须讲安全，重点讲前一阶段安全方面存在的问题和后一阶段的注意事项。
5、抓好食堂卫生及饮食安全，做好三伏天消暑工作，保障员工的健康安全
在做好施工现场安全生产的同时，不忘员工的饮食安全，食堂的炊事员有健康证。做到食堂整洁、卫生，加强对食堂的管理，确保每个员工吃上干净卫生的饭菜。杜绝了食物中毒事件的发生。进入夏季天气变热时，开始熬绿豆汤喝，提前熬好的绿豆汤在冰箱里冷却，下午四五点钟送到工地上让每人喝上一碗消暑解渴，防止中暑。另外项目部还随时备有藿香正气水等药物，放在工地的服务车辆上，供身体不适的员工随时服用，在西瓜上市后拿出一部分资金购买西瓜送到工地上工人们吃。
6、工地安全工作扎实细致
由于公路工程的特殊性，线长无法进行封闭施工，而且该公路是条主干道，交通量大，既要保证工程正常施工，还要保证交通畅通，给施工增加了难度，更为安全生产带来了压力，针对这种情况，项目部制作了几十块安全指示牌和警示牌，在每个交叉路口的两个方向上分别设置一块安全警示牌。在施工的路段前后设置移动的警示牌，及时告知来往的车辆前方正在施工、慢行注意安全，并在每个作业的机械设备上安排一名技术人员跟随指挥机械作业，并看好安全，确保安全作业。对开挖的路段插上彩旗或者拉上三角彩旗，做好醒目的标示，告示行人和车辆注意安全。工地上安排有专职安全员负责安全工作，
并配备有一辆皮卡车巡视全线的安全工作是否符合要求，及时处理发现的问题。另外，沿线连队的学生在团部上学，为了保证过往学生的安全，项目部特别强调在学生上学、放学的时段内更要小心操作，注意小朋友的安全，不和小学生抢时间，采取“等、让”的措施保证不伤害小朋友。
7、及时做好机械设备的保养，消除安全隐患
项目部建立有机械设备养护台账，并有专人负责，及时掌握机械设备的养护情况，对需要保养的车辆和机械及时进行保养，绝不让机械带病运行，杜绝了由此带来的安全事故。
8、做好文明施工，保障安全生产
工程施工期间，共有四辆洒水车给施工的路段洒水，保证路面湿润不起扬尘，既保护环境又为安全施工提供了有利的保障，有力的防止了因为扬尘影响视线而造成的安全事故，同时也在周边居民中赢得了赞誉。
9、严格执行施工安全专项费用保障制度
按照合同及有关规定，做到安全费用专项专用，并建立安全费用使用台账，详细清楚地记录了每一笔安全费用的使用情况，并接受上级领导部门的监督检查。对全体人员都购买人身意外保险；并为每个员工发放劳保用品，订做了一套工作服，在路上作业的人员穿戴信号服，确保作业人员不被伤害；购买有防毒面罩，供在沥青拌和站工作的人员佩戴。
10、高度重视内业资料收集整理
建立健全安全生产资料，有专人负责安全台帐的记录和整理。完整的收集了三级安全教育的资料、考试试卷、《安全生产责任书》等，建有特种岗位人员数据库，编制有专项安全施工组织设计及审批文件，并有专人记录《安全生产日志》、《电工巡视维修保养记录》、《消防器材和危险品管理使用台账》。日常工作中及时收集影像资料，并收集成册，真实的再现了当时的情况，为以后的工作提供帮助。
11、积极参与经验交流，取长补短
项目部组织相关人员积极参加由兵团公路质量监督站和 xx 公路办组织的 xx 在建工程的质量安全督察活动，通过观摩各参建单位工程学习其他兄弟单位创建“平安工地”的先进经验和做法，对创建工作起到了良性互动的作用。吸取其他单位的好的做法，提高我们的管理水平，总结他人的不足之处为我们提供经验教训，防止类似的情况在自己的工地上发生。
该工程在兵团公路基本建设质量监督站组织的质量安全等各方面全面检查中得到检查组的好评，并且在师公路办组织 12 个在建重点工程检查中，综合得分取得第一名的好成绩。“安全无小事，责任大于天”，在本工程的建设施工期间，项目部上下一心，团结一致，形成共识，凝聚合力，在工程的整个施工过程中没有发生一起安全事故，保证了员工的人身安全和财产安全。
根据 xx 兵团交通局和 xx 公路办关于开展公路工程“平安工地”
建设活动实施方案的有关要求，xxxx 团 xx 团公路工程第四合同段项目部在工程建设中认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，积极开展各项工作，狠抓落实，确保了各项工作平安顺利的完成，实现了本工程既定的安全生产目标，现将本工程在创建“平安工地”的工作情况总结汇报如下：
1、建立健全各项规章制度，为平安工地建设提供保障
为加强对本工程“平安工地”建设活动的组织领导，项目部成立了安全生产领导小组，项目经理任组长，项目总工程师和安全员任副组长，试验工程师、结构工程师、道路、路面工程师、计量工程师以及材料负责人为成员，并制订了具体的方案和措施，建立健全了各项规章制度并按照要求全部上墙，组织相关人员认真学习领会。另外，特种岗位必须持证上岗。
2、强化宣传教育，注重互动交流，为平安工地建设营造氛围
在工程正式开工前，组织所有项目部参建人员及时开展了“三
级安全教育”，使安全教育落到实处，不走过场，不搞形式，在每一位参建人员的脑子里上上一根安全生产的弦，并通过平时的安全会议让这根弦始终处于绷紧状态，一刻也不放松。项目部与每一位员工根据所在的岗位不同，签订有针对性的《安全生产责任书》，在签订责任书之前告知从事本工作所存在的危险源、岗位职责、操作规程及注意事项，并考察签订本责任书的人员是否已经掌握了相关要求，再签订《安全生产责任书》，而不是随便的签字留个文件资料就完事。在与员工签订《劳务合同》时将有关事项一并列入合同条款，作为约束员工遵守劳动纪律的依据。另外，项目经理、项目总工和专职安全员参加了兵团交通局举办的“三类人员”继续教育培训班，并将会议精神及培训内容分多次传达给项目部的所有员工，并对存在危险因素岗位进行了重点教育，让每一位员工更加清楚了自己所从事岗位的危险源及防范措施，再次加强了每位员工的安全意识。在进行教育培训的同时还加强安全理念宣传，在项目部驻地及施工现场张拉了多条安全横幅，在较容易发生事故位置还贴有安全警告标语，比如拌和站操作室。营造了良好的安全氛围。
3、加强项目部内部管理，与周边居民保持良好关系
加强项目部内部管理，制订各项规章制度和实施细则，使每个
员工的思想高度统一到工程建设上来，不赌博、不打架斗殴、不酗酒闹事，更不与社会人员发生争执，与当地居民保持良好的关系，创造良好的社会环境，要求每个员工工作时间在工地上班，下班后在项目部不乱跑，外出办事需执行请销假制度，随时掌握每个员工的去向，确保他们的人身安全。
4、坚持晨会制度以及平时的安全教育
严格项目部的作息时间，早睡早起，确保每个员工不疲劳上岗。每天按时起床、按时上班，坚持班前例会，在例会上安排当天的工作，同时强调从事本工作需注意的安全事项，让员工一出门一上工地就在心里牢记安全事项，做到时刻不忘安全。除了每天早晨的例会外，项目部定期组织召开工作会议，除了总结和安排工作外，必须讲安全，重点讲前一阶段安全方面存在的问题和后一阶段的注意事项。
5、抓好食堂卫生及饮食安全，做好三伏天消暑工作，保障员工的健康安全
在做好施工现场安全生产的同时，不忘员工的饮食安全，食堂的炊事员有健康证。做到食堂整洁、卫生，加强对食堂的管理，确保每个员工吃上干净卫生的饭菜。杜绝了食物中毒事件的发生。进入夏季天气变热时，开始熬绿豆汤喝，提前熬好的绿豆汤在冰箱里冷却，下午四五点钟送到工地上让每人喝上一碗消暑解渴，防止中暑。另外项目部还随时备有藿香正气水等药物，放在工地的服务车辆上，供身体不适的员工随时服用，在西瓜上市后拿出一部分资金购买西瓜送到工地上工人们吃。
6、工地安全工作扎实细致
由于公路工程的特殊性，线长无法进行封闭施工，而且该公路是条主干道，交通量大，既要保证工程正常施工，还要保证交通畅通，给施工增加了难度，更为安全生产带来了压力，针对这种情况，项目部制作了几十块安全指示牌和警示牌，在每个交叉路口的两个方向上分别设置一块安全警示牌。在施工的路段前后设置移动的警示牌，及时告知来往的车辆前方正在施工、慢行注意安全，并在每个作业的机械设备上安排一名技术人员跟随指挥机械作业，并看好安全，确保安全作业。对开挖的路段插上彩旗或者拉上三角彩旗，做好醒目的标示，告示行人和车辆注意安全。工地上安排有专职安全员负责安全工作，
并配备有一辆皮卡车巡视全线的安全工作是否符合要求，及时处理发现的问题。另外，沿线连队的学生在团部上学，为了保证过往学生的安全，项目部特别强调在学生上学、放学的时段内更要小心操作，注意小朋友的安全，不和小学生抢时间，采取“等、让”的措施保证不伤害小朋友。
7、及时做好机械设备的保养，消除安全隐患
项目部建立有机械设备养护台账，并有专人负责，及时掌握机械设备的养护情况，对需要保养的车辆和机械及时进行保养，绝不让机械带病运行，杜绝了由此带来的安全事故。
8、做好文明施工，保障安全生产
工程施工期间，共有四辆洒水车给施工的路段洒水，保证路面湿润不起扬尘，既保护环境又为安全施工提供了有利的保障，有力的防止了因为扬尘影响视线而造成的安全事故，同时也在周边居民中赢得了赞誉。
9、严格执行施工安全专项费用保障制度
按照合同及有关规定，做到安全费用专项专用，并建立安全费用使用台账，详细清楚地记录了每一笔安全费用的使用情况，并接受上级领导部门的监督检查。对全体人员都购买人身意外保险；并为每个员工发放劳保用品，订做了一套工作服，在路上作业的人员穿戴信号服，确保作业人员不被伤害；购买有防毒面罩，供在沥青拌和站工作的人员佩戴。
10、高度重视内业资料收集整理
建立健全安全生产资料，有专人负责安全台帐的记录和整理。完整的收集了三级安全教育的资料、考试试卷...
篇二：公路工程工作总结
公路第Ⅰ、Ⅱ合同段 监理工作总结报告 在 ******** 开 发 有 限 公 司 、 ** 水 电 站**蒲赛公路第Ⅰ、Ⅱ合同段 监理工作总结报告 在华电怒江水电开发有限公司、赛格水电站筹建处关心和有力领导下，在各级政府、沿线群众大力支持下，在设计、监理单位的配合下，经过施工单位不懈的努力，克服了蒲赛公路保通压力大、施工难度大等困难，蒲赛公路第一、二合同段顺利完工。现将监理工作从以下方面进行总结: 一、工程概况 1、项目概况
一、工程概况 1、项目概况 云南省保山市蒲缥至赛格公路（以下简称：蒲赛公路），既是云南省保山市隆阳区规划的县道（XM17）的一部分，是连接 G320 和省道 S230的一条非常快捷的通道，是隆阳区三个乡镇的对外交通道路，同时也是赛格水电站进场公路，是怒江规划的赛格及岩桑树两电站的大件设备运输道路。该道路建成后，对于完善保山市路网结构，改善隆阳区三乡镇对外交通条件，促进怒江水电开发、赛格水电站早日开工和带动地方经济发展具有重要意义。
蒲赛公路位于保山市隆阳区蒲缥镇、杨柳乡、潞江镇境内，路线起点位于蒲缥镇 G320国道 K3403 处，路线经过水井河、石亩河、双桥、三家村、水长村、记名树村、赛格隧道和怒江大桥，止点位于怒江右岸 S230 省道赛格村上游 2km处，全长 29. 52km。蒲赛公路全线共划分为五个施工合同段，即蒲赛公路第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ合同段和赛格怒江大桥。
处关心和有力领导下，在各级政府、沿线群众大力支持下，在设计、监理单位的配合下，经过施工单位不懈的努力，克服了**公路保通压力大、施工难度大等困难，**公路第一、二合同段顺利完工。现将监理工作从以下方面进行总结: 一、工程概况 1、项目概况
一、工程概况 1、项目概况 **省**市**至**公路（以下简称：**公路），既是**省**市**区规划的县道（XM17）的一部分，是连接 G320 和省道 S230 的一条非常快捷的通道，是**区三个乡镇的对外交通道路，同时也是**水电站进场公路，是*江规划的**及岩桑树两电站的大件设备运输道路。该道路建成后，对于完善**市路网结构，改善**区三乡镇对外交通条件，促进*江水电开发、**水电站早日开工和带动地方经济发展具有重要意义。
**公路位于**市**区**镇、杨柳乡、潞江镇境内，路线起点位于**镇 G320 国道 K3403 处，路线经过水井河、石亩河、双桥、三家村、水长村、记名树村、**隧道和*江大桥，止点位于*江右岸 S230省道**村上游 2km处，全长 29. 52km。**公路全线共划分为五个施工合同段，即**公路第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ合同段和***江大桥。
第Ⅰ合同段全长 6km ( K0+000-K6+000)，位于**区**镇境内，路线起点位于**镇 G320国道 K3403处，沿途经过窑门前村、水井河村，止点位于水井河村边。庄门前支线起于主线 K1+370 处右侧 K0+000，止于 K0+700 阿里山温泉，路线长 700m。
第Ⅱ合同段全长 10. 7km ( K6+000-K16+700) ，位于**区**镇境内，路线起点位于**镇水井河村，与第一合同段止点相连，途径石亩河村、三家村、双桥村，止点位于**镇和杨柳乡的交界处。
2、主要技术标准 该工程规划改建为三级公路，K0+000—K3+400、K6+000～K7+700段设计速度采用40km/h，其余段落设计速度为30km/h，路基宽度8. 5m和 7. 5m，路面宽度 7. 0m。桥梁采用净宽为 7. 5+2*0. 5m，涵洞与路基同宽。设计荷载公路—Ⅰ级, 验算荷载特挂车—250，按Ⅶ度抗震设防，平曲线最小半径 26m/2处。
3、主要工程数量 Ⅰ合同段主要工程数量：开挖土方 49143m3 , 开挖石方 88557m 3 ，换填土 1570 m3 ，换填砂砾石 5328 m 3 ，换填片石 11062 m 3 ，利用土方 22146 m3 ，利用石方 32455 m 3 ，结构物墙背回填 21544. 9 m 3 ， C20砼边沟 2047m，M7. 5 浆砌片石排水沟 3524. 76m，护面墙 M7. 5浆砌片石 977. 11 m3 ， M7. 5 浆砌片石挡土墙 28536. 6 m 3 ，C20 片石砼挡土墙 12413. 2 m3 ，砂砾（碎石）垫层 2075. 92 m 3 ，级配碎石底基层（厚15cm）60365. 4 m水泥稳定碎石基层（厚 22cm）56798 m2 ，
2 ，水泥混凝土面层（厚 26cm）48964. 1 m2 ，中桥 36m /1 座，小桥 53m/2座，涵洞 241m/21道, 平面交叉处 12处，交通标志牌 41块。庄门前支线公路：未筛分级配碎石底基层（8 cm）、水泥稳定碎石基层（厚 16cm）、AC-20中粒式沥青混凝土面层（厚 4cm）均为 5388 m2 ，培土路肩 1200 m2 ，浆砌片石矩形边沟 300m。本合同段中标合同金额 23988483. 00
元。
Ⅱ合同段主要工程数量：开挖土方 81870m3 , 开挖石方 197955m 3 ，换填土 1742 m3 ，换填砂砾石 2045 m 3 ，换填片石 1049. 53 m 3 ，利用土方 29600 m3 ，利用石方 36330 m 3 ，结构物墙背回填 24178m 3 ， C20砼边沟 9072. 5m，护面墙 M7. 5浆砌片石 2700 m3 ， M7. 5浆砌片石挡土墙 56180. 8 m3 ，C20 片石砼挡土墙 26280. 32 m 3 ，片石垫层 278. 04m 3 ，水泥稳定碎石层（厚 20cm）874m2 ，水泥稳定碎石层（厚 22cm）83854m 2 ，级配碎石层（厚 15cm）91395m2 ，级配碎石层（厚 28cm）756m 2 ，水泥混凝土面层（厚 12cm）632 m2 ，水泥混凝土面层（厚 26cm）99304m 2 ，C20 混凝土路缘石 21610. 18m，271m /4座中桥，涵洞 252. 5m/26道,平面交叉处 14 处，交通标志牌 63 块。本合同段中标合同金额5058. 5598 万元。
4、本项目监理单位、施工单位情况简述 ****工程咨询有限公司经**省工商管理局批准成立的具有独立法人资格的有限责任公司，2006 年取得交通部公路工程甲级监理资质。公司注册资本达 5803万元。经营范围涵盖公路工程、房建工程、市政公用工程、水利水电工程、铁道工程等建设工程的管理咨询、技术咨询、工程监理、工程招标、工程设计、工程检测等各个阶段的服务。公司成立以来，认真贯彻“ 严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律” 的监理原则，规范化管理。凭借公司的人才优势和管理经验，先后完成个( 旧) 大( 屯) 公路明珠隧道、鸡( 街) 蒙( 自) 一级公路、江(底)石(林)一级公路、广(卫)福(海)城市一级公路、昭( 通)
待( 补) 高速公路、平( 远街) 锁( 龙寺) 高速公路、腾( 冲) 板( 瓦) 二级公路、腾( 冲) 密( 支那) 二级公路( 境内段) 、耿( 马) 盂( 定) 公路路面工程等 10余个项目的监理服务。所监理的工程均被评为优良工程。优良工程率达 100％。公司正在监理的湖南宜(章)连(州)高速公路、蒙( 自) 新( 街) 高速公路路面工程、水( 富) 麻( 柳湾) 高速公路路面工程、戈兰滩水电站李仙江上、下桥及其连接道路工程、丽江市梨园水电站进场三级公路、大理平( 坡) 甸( 南) 公路路面工程、国道 214线德( 钦) 盐( 井) 二、三级公路、思( 茅) 澜( 沧) 二级公路、大理市环湖公路、安( 宁) 楚( 雄) 高速公路尾工工程、永胜县移民开发局综合办公楼等 20 余个监理服务项目，工程造价逾 22 亿元，工程质量均得到有效控制。公司在全国享有较高的信誉度和知名度，是我国公路工程监理行业的主力军之一。
**公路第 1 合同段由**建工路桥有限公司中标承建，具有公路施工总承包二级资质，法定代表人谢其华，项目部下设 3 个路基施工队，1 个桥梁施工队，1 个底基层、基层施工队，1 个路面面层施工队，施工段落为 K0+000～K6+000 及支线 K0+000～K0+700，共计6. 7 公里，项目负责人杨勤锋。
**公路第Ⅱ合同段由**第一公路桥梁工程有限公司中标承建，公路施工总承包一级资质，法定代表人李四明，项目部下设 2 个路基施工队，2个路面施工队，1个桥梁施工队，施工段落为 K6+000～K16+700段及三家村、石亩河支线，项目负责人赵志东。
二、工程监理机构设置
根据监理服务合同，监理人员于 2007 年 10 月 25日进场，组建两路两桥工程总监办，租用**市**镇原**饭店内一栋三层楼作为日常工作生活用房。2007年 11 月 1日监理人员全部到位。本监理项目常驻人员 33 人，其中总监 1人，副总监 1 人，桥梁专监 2 人，隧道专监 3 人，试验专监 2 人，路基（路面）专监 4 人，安全、测量、环保、合同专监各 1 人，监理员 9 人，后勤人员 7 人，Ⅰ合同段配备现场监理 2人，Ⅱ合同段配备现场监理 3人。配置越野车辆 4台，电脑 4台，复印机 1 台，打印机 2 台，数码相机 4 台，传真机 1台，试验仪器设备 24 台（套），生活设施齐全，完全能满足监理工作的需要。
三、监理内部管理 进场后，根据**公路实际，总监办及时制定了《**公路监理规划》、《工程质量管理实施办法》、《安全生产和保通管理办法》、《工程进度管理办法》、《工程台账管理办法》、《工程计量实施办法》，并制定了相应的《监理实施细则》、《监理工程师廉洁自律规定与处罚细则》，明确了监理的主要任务和目标，各级监理人员的职责和采取的控制手段，规范监理人员行为，使总监办管理规范、有章可循，有利于监理工作的正常开展。
（1）加强思想和职业道德的教育。总监办一直把职工思想和职业道德的教育作为总监办的日常工作，加强作风建设，使每位监理工程师都明白自己是监理公司的一面旗帜，任何人的不良言行，都有损监理公司的形象和声誉。要求全体监理人员必须自觉遵守公司
和总监办的各项制度，增强主人感责任，本着“ 守法、诚信、公正、科学” 的行为准则，坚持“ 严格监理，优质服务，科学公正，廉洁自律” 的职业准则，做好本职工作，树立和维护公司的形象。
（2）建立健全岗位责任制，明确各自的岗位职责，责任落实到人。让职工树立质量“ 第一” 的思想，增强质量意识，做到“ 宁当恶人，不当罪人”，并根据**公路的工程难易程度和各人的实际能力，明确各自的责任区段，在总监办的授权下履行各自的职责，提高了监理人员的积极性和责任性。规定谁负责的地段出现质量问题谁负责，做到对质量问题坚持“ 三不放过” 原则，即事故原因不查明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过，同时按照公司《监理人员考核办法》，从七个方面加强内部考核力度，对监理人员每季度考核一次，每个人收入直接与各自的工作业绩、工作态度相连接，全面促进监理工作走向标准化、规范化、程序化。
（3）建立总监办例会制度和培训制度。进场后，总监办及时组织全体人员熟悉技术规范，了解设计意图，先后组织了 15次监理控制要点培训，对监理控制程序、常用试验检测方法、桥梁挖孔桩、钻孔灌注桩、后张法技术、路基填方、“ 三背回填”、隧道工程、安全监理、级配碎石底基层、水泥稳定基层、水泥混凝土面层施工工艺和控制要点等进行培训，对提高监理人员的业务水平和应用技能起到重要的作用。通过例会，及时对近期施工中存在的问题及监理工作中存在的问题进行分析和探讨，查找原因，制定相应的措施。将有关责任落实到人，分别限期改正。同时相互进行工作交流和学
习，达到共同提高的目的。并对下一步工作作出安排和对一些普遍的技术问题进行统一规定，以此提高全体监理人员的素质和质量问题的预见能力及解决实际问题的能力。
四、工程质量监理 二年多来，在业主的指导下，总监办认真执行**公路制定的《**公路工程质量管理办法》，全体监理工程师以质量控制为核心，严把中间环节，严格质量标准，层层把关，认真坚持旁站，做到“ 宁当恶人，而不当罪人”，做好公路工程质量的守护神。
（1）认真审核承包人的质量保证体系
在质量控制过程中，严格审查承包人的质量保证体系，严把 “ 材料关”、“ 工艺关”、“ 检验关”。总监办按照《投标文件》承诺，督促施工单位进场施工所需的开挖、拌和、摊铺、碾压设备、测量仪器和试验检测设备，当进场的施工设备、试验仪器不符合合同承诺和施工要求时，及时督促承包人增加或更换。加强对承包人的质检、工地试验机构检查，对其配备人员的素质、数量及试验设备进行了认真检查，督促项目、工地试验室配齐施工所需的试验仪器、人员，各级质检机构人员齐全、职责明确、奖罚分明，确保自检体系能正常运转。每日对工地上发现的质量问题，总监办及时召集现场监理工程师和施工单位现场负责人分析解决。对多次出现的普遍性问题，总监办同项目经理一道现场分析问题，找出原因，研究解决措施，责任落实到人处理。对业主、总监办发现的质量问题，由项目经理或项目总工与总监办牵头共同处理，由项目部提出整改措
施或处理方案，现场监理督促整改检查，严把施工各个环节，消除质量隐患，共同有效控制施工质量。
（2）分清监理重点，做好重点工程、关键工序的旁站监理。
针对**公路第Ⅰ、Ⅱ合同段的特点，总监办将填挖结合部、“ 三背回填”、 路床填料强度、现浇箱梁上部浇筑、梁板预制、预应力张拉、片石砼高挡墙、涵洞、水泥稳定基层、水泥混凝土面层、混凝土拌和站作为监理控制重点、难点，过程中加强高挡墙基础埋深、高边坡防护技术方案控制，督促监理人员坚持全过程旁站，及时检查承包人质检、试验人员到岗，严格原材料、施工工艺控制，做好水泥稳定层施工缝处理和混凝土面板的振捣、磨光、养护工艺控制，加强面板纵横缝的切缝、刻纹的把关。总监办也不断加强巡查力度，检查和督促现场监理坚守岗位，认真履行监理职责，确保重点工程的施工质量。始终坚持“ 宁当恶人，不做罪人” 的质量管理原则，牢固树立“ 责任重于泰山” 的质量意识，认识到质量严格把关，是对业主的负责，对承包人的爱护，全体监理人员都能理直气壮地为工程质量把关，当好工程质量的卫士。二年多来，总监办共签发Ⅰ合同段监理通知 21 份，整改通知 9 份，Ⅱ合同段监理通知 30 份，整改通知 5份，处罚质量违约金 1. 2 万元。先后对 K0+300～+800左侧墙背回填、K5+588～+603 右侧片石砼基础、K4+214～+240 左侧片石砼基础、K0+300～+500段水泥稳定基层 4#料含泥量超标、K0+810处水泥砼面板表面开裂、K9+779 桥 0#...
篇三：公路工程工作总结
1 -公路工程个人工作总结进场，同时重点加大对沥青混合料的生产过程控制，保证沥青混合料的施工质量，提高路面的使用性能和服务能力。进场，同时重点加大对沥青混合料的生产过程控制，保证沥青混合料的施工质量，提高路面的使用性能和服务能力。
在项目部领导的关心与帮助下我圆满完成了各项工作，在工作中全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的、肯定的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地在工作中实践。在项目部领导的关心与帮助下我圆满完成了各项工作，在工作中全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的、肯定的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地在工作中实践。
二、工作开展的思路：
1。
、热爱本职工作，遵守项目部的管理规定，服从领导工作安排。
2 、刻苦学习专业技术，工作态度端正,认真负责，在不懂的地方，要不怕麻烦向领导请教、向同事学习，熟练掌握各种试验方法和步骤。认真负责，在不懂的地方，要不怕麻烦向领导请教、向同事学习，熟练掌握各种试验方法和步骤。
3、了解工程所用材料技术性能，在项目领导指导下，严格按业主规定的要求对工程材料进行品质指标试验鉴定。、了解工程所用材料技术性能，在项目领导指导下，严格按业主规定的要求对工程材料进行品质指标试验鉴定。
4、督促试验人员要抓好沥青混合料马歇尔、抽提、密度、空隙率、稳定度、矿料级配检测，要控制好水泥稳定碎石混合料水泥剂量、级配、含水量，按规定进行密实度检测及资料整理。、督促试验人员要抓好沥青混合料马歇尔、抽提、密度、空隙率、稳定度、矿料级配检测，要控制好水泥稳定碎石混合料水泥剂量、级配、含水量，按规定进行密实度检测及资料整理。
5 、认真填写各种试验报告，及时向施工现场提交试验资料。
三、工作执行过程：
我热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，全身心投入，热心为项目部服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，有效利用工作时间，监守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证我热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，全身心投入，热心为项目部服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，有效利用工作时间，监守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证
- 2 -工作能按时完成。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，同时在工作中学习了很多知识，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及项目部做出了应有的贡献。工作能按时完成。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，同时在工作中学习了很多知识，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及项目部做出了应有的贡献。
四、工作中遇到的问题、原因及解决方案：
工作尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足，比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于今后的工作中加以改进。我在实际工作中就出现的主要问题进行了总结，并及时制定解决方案，具体问题、原因及解决方案如下：工作尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足，比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于今后的工作中加以改进。我在实际工作中就出现的主要问题进行了总结，并及时制定解决方案，具体问题、原因及解决方案如下：
1、需要解决的问题：集料质量差是目前本项目建设中最严重的问题，突出的表现是材料脏、粉尘多、级配不规格，经常不能达到作业指导书规定的要求。、需要解决的问题：集料质量差是目前本项目建设中最严重的问题，突出的表现是材料脏、粉尘多、级配不规格，经常不能达到作业指导书规定的要求。
原因分析：生产商多为个体所有，且大多资质不够，各料场质量、规格参差不齐，使用时离析严重，导致实际级配与配合比设计有很大差距。原因分析：生产商多为个体所有，且大多资质不够，各料场质量、规格参差不齐，使用时离析严重，导致实际级配与配合比设计有很大差距。
解决方案：规范材料生产厂家，才用公开招标方式，不够资质的企业不准使用，派驻专业试验人员驻场检测，做到同一规格料来自同一个料场，当来自不同料场时应保证材料级配、岩性、密度基本相同，并分开堆放，不得混料，严格控制材料变异性。每天派专人负责进场材料的检测，不合格者，一律清场。解决方案：规范材料生产厂家，才用公开招标方式，不够资质的企业不准使用，派驻专业试验人员驻场检测，做到同一规格料来自同一个料场，当来自不同料场时应保证材料级配、岩性、密度基本相同，并分开堆放，不得混料，严格控制材料变异性。每天派专人负责进场材料的检测，不合格者，一律清场。
2 、需要解决的问题：沥青砼拌制过程中沥青混合料时而会出现
- 3 -质量不稳定或波动性大，导致混合料级配离析、温度离析等不可预测的问题，诸此任何一种沥青混合料，在规范化、机械化的流水作业施工中，都是很难保证沥青砼路面质量的。质量不稳定或波动性大，导致混合料级配离析、温度离析等不可预测的问题，诸此任何一种沥青混合料，在规范化、机械化的流水作业施工中，都是很难保证沥青砼路面质量的。
原因分析：混合料温度不均匀或者原各种不同规格矿料组成的变异性大或生产过程中没有经常检验各种不同规格矿料的颗粒组成，将导致流值、孔隙率的变化，从而影响路面质量。拌和站振动筛筛孔堵塞，筛分效率不高。引风开启过小，达不到实际需要。操作人员随意调整产量，导致拌和站除尘不稳定。原因分析：混合料温度不均匀或者原各种不同规格矿料组成的变异性大或生产过程中没有经常检验各种不同规格矿料的颗粒组成，将导致流值、孔隙率的变化，从而影响路面质量。拌和站振动筛筛孔堵塞，筛分效率不高。引风开启过小，达不到实际需要。操作人员随意调整产量，导致拌和站除尘不稳定。
解决方案：要求拌和站更换振动筛，振动筛有较高的筛分效率，筛网规格与混和料类型相匹配，对筛孔尺寸进行调整，调换筛孔解决方案：要求拌和站更换振动筛，振动筛有较高的筛分效率，筛网规格与混和料类型相匹配，对筛孔尺寸进行调整，调换筛孔3*3mm 为 为 3*4mm 筛片。加大拌和站引风功能，要求达到最大负荷的筛片。加大拌和站引风功能，要求达到最大负荷的 60%，以保持除尘稳定。控制各种材料和沥青混合料的加热温度，对温度计量系统进行标定，并给出标定成果，准确度不低于±，以保持除尘稳定。控制各种材料和沥青混合料的加热温度，对温度计量系统进行标定，并给出标定成果，准确度不低于±1℃。保持拌和站产量稳定，不少于℃。保持拌和站产量稳定，不少于 240t/h，且不得随意更改，以免导致沥青混和料的除尘不稳定等问题的出现。，且不得随意更改，以免导致沥青混和料的除尘不稳定等问题的出现。
3、需要解决的问题：拌和站计量系统不稳定，时常出现计量不准，导致混合料出现不均匀、花白料、油石比不准确，给项目造成了一定损失。、需要解决的问题：拌和站计量系统不稳定，时常出现计量不准，导致混合料出现不均匀、花白料、油石比不准确，给项目造成了一定损失。
原因分析：计量局标定流于形式，没有达到准确计量标定，拌和站操作人员对设备保养不及时，且缺乏一定了解。原因分析：计量局标定流于形式，没有达到准确计量标定，拌和站操作人员对设备保养不及时，且缺乏一定了解。
解决方案：重新对搅拌设备计量系统（骨料称、粉料称、沥青称、添加剂称）用标准砝码进行计量标定，砝码质量不少于最大称量的解决方案：重新对搅拌设备计量系统（骨料称、粉料称、沥青称、添加剂称）用标准砝码进行计量标定，砝码质量不少于最大称量的
- 4 -80%。每日生产之后，要求操作人员及时检查维护设备，避免设备损坏（如计量称、皮带、电机等），保证设备完好有序运转。安排专人逐车测量温度，目测混合料拌和是否均匀、有无花白料、油石比是否合理，检查混合料的离析情况。。每日生产之后，要求操作人员及时检查维护设备，避免设备损坏（如计量称、皮带、电机等），保证设备完好有序运转。安排专人逐车测量温度，目测混合料拌和是否均匀、有无花白料、油石比是否合理，检查混合料的离析情况。
4、需要解决的问题：沥青路面平整度不能满足要求，局部渗水，压实度不合格，且碾压有时产生推移现象，给施工带来不便。、需要解决的问题：沥青路面平整度不能满足要求，局部渗水，压实度不合格，且碾压有时产生推移现象，给施工带来不便。
原因分析：片面追求平整度，造成压实不足，从而造成渗水。混合料在碾压过程中发生推移是密级配沥青混合料的一种常见现象，那是因为集料的嵌挤作用不足以抵抗压路机碾压过程中的水平力而造成的。原因分析：片面追求平整度，造成压实不足，从而造成渗水。混合料在碾压过程中发生推移是密级配沥青混合料的一种常见现象，那是因为集料的嵌挤作用不足以抵抗压路机碾压过程中的水平力而造成的。
解决方案：保证平整度，首先做到摊铺时两个不要，不要停下摊铺机；不要碰撞摊铺机。保证充分供料，摊铺机均匀、连续地摊铺，避免间隙和停顿。改善压实工艺，保证混合料充分压实。针对密级配混合料的特点，推移现象只能将温度降下一些碾压，除此之外，实际上再就没有什么好的办法了。解决方案：保证平整度，首先做到摊铺时两个不要，不要停下摊铺机；不要碰撞摊铺机。保证充分供料，摊铺机均匀、连续地摊铺，避免间隙和停顿。改善压实工艺，保证混合料充分压实。针对密级配混合料的特点，推移现象只能将温度降下一些碾压，除此之外，实际上再就没有什么好的办法了。
5、需要解决的问题：基层局部结构松散，表现形式为芯样断裂、不完整、取不出完整芯样或基层开挖后呈松散颗粒状。、需要解决的问题：基层局部结构松散，表现形式为芯样断裂、不完整、取不出完整芯样或基层开挖后呈松散颗粒状。
原因分析：水泥剂量不足，导致基层强度低；级配控制不严，填料过少；使用无凝聚性填料，如河砂；结构性离析；养护龄期过短、强度不足的前提下，开放交通；基层压实度不足；原因分析：水泥剂量不足，导致基层强度低；级配控制不严，填料过少；使用无凝聚性填料，如河砂；结构性离析；养护龄期过短、强度不足的前提下，开放交通；基层压实度不足；
解决方案：严格控制生产配合比，标定粒料拌和楼；优化矿料级配，在技术指导书规定的级配范围内，合理调整矿料配比，增加填料解决方案：严格控制生产配合比，标定粒料拌和楼；优化矿料级配，在技术指导书规定的级配范围内，合理调整矿料配比，增加填料
- 5 -用量；避免使用无凝聚性的填料；选择合理的基层结构；加强现场质量检测与管理，确保压实度与养护条件。用量；避免使用无凝聚性的填料；选择合理的基层结构；加强现场质量检测与管理，确保压实度与养护条件。
6、需要解决的问题：基层表面松散露骨，表现形式为基层表面细集料飞散脱离、露粗骨料。、需要解决的问题：基层表面松散露骨，表现形式为基层表面细集料飞散脱离、露粗骨料。
原因分析：
摊铺作业完毕，覆盖养护不及时，导致基层曝晒，导致强度不足；养护期间，提前开放交通或运输车辆行驶作用破坏；雨水冲刷、冬季冻融等水损坏；基层薄层贴补。摊铺作业完毕，覆盖养护不及时，导致基层曝晒，导致强度不足；养护期间，提前开放交通或运输车辆行驶作用破坏；雨水冲刷、冬季冻融等水损坏；基层薄层贴补。
解决方案：优化施工工艺, 可选择在基层施工完毕,立即进入透层或下封层施工立即进入透层或下封层施工, 透封结构的乳化沥青可以封闭基层表面,防止基层水份挥发防止基层水份挥发, 减少干缩裂缝, 避免水损坏, 降低养护成本;下、底基层施工碾压工序完毕，应跟踪覆盖麻布养生，一般四小时后（具体时间视气温情况而定）即可进行在麻片上洒水养生。特别重要的是：基层结构层不得外露越冬。下、底基层施工碾压工序完毕，应跟踪覆盖麻布养生，一般四小时后（具体时间视气温情况而定）即可进行在麻片上洒水养生。特别重要的是：基层结构层不得外露越冬。
五、对公司及项目的建议：
建议公司发扬“科学管理、团结实干、文明和谐、创新争先”的企业精神，同时广开门路，积极承揽业务，开源节流，为公司创造经济效益，积极引进人才，培养人才，鼓励员工参加各类试验培训和专业知识学习，坚持持证上岗，组织员工学习新规范、新技术，为试验检测工作顺利开展打下坚实基础。第五篇：公路工程工作总结范文：建议公司发扬“科学管理、团结实干、文明和谐、创新争先”的企业精神，同时广开门路，积极承揽业务，开源节流，为公司创造经济效益，积极引进人才，培养人才，鼓励员工参加各类试验培训和专业知识学习，坚持持证上岗，组织员工学习新规范、新技术，为试验检测工作顺利开展打下坚实基础。第五篇：公路工程工作总结范文：
公路工程工作总结本人*** ，男，一九** 年一月**日出生。一九九六年毕业于湖北三峡学院，一九九七年分配到公安县公路管理局工作，从事公路大中修建设。二日出生。一九九六年毕业于湖北三峡学院，一九九七年分配到公安县公路管理局工作，从事公路大中修建设。二 000 年九月我被武汉理工大学土木工程系函
- 6 -授班录取，二 00 三年七月毕业，次年获得该校学士学位。本人从一九九七年至今一直从事公路养护、工程技术工作。通过近十年的实践工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。三...
篇四：公路工程工作总结
工程年终个人工作总结年初上班伊始，我内心就树立了这样的理念：既然进入了公路建设项目管理行业，就得尽快转变观念，严守行业规则，遵守职业道德，恪尽职守，努力学习，完成好各项工作任务，不断提高业务水平。我主要是参与公路项目管理工作，在项目管理过程中，做到了首先认真领会设计、招标及合同文件精神；其次再深入施工现场，仔细勘察，严把质量关，把各项管理规定落到实处；最后是组织施工、监理等参建各方互相学习、讨论、总结，在质量、进度、安全管理上下功夫，不断提高，使今年的项目管理上了一个新台阶。
在平时的日常管理工作中，首先抓好各个项目的质量控制点，做到事前控制，以点带线，以线贯面，严把工序报验关：要求施工单位完善“三检”制度，建筑物关键工序和路基、路面每个结构层竣工面按分部、分项严格向监理报验；要求监理落实好旁站、巡视工作，向业主绝对负责，保证自己先验收合格后再向我们报验；我们自己也坚决做到事必躬亲，有验必出，验则必严，绝不滞后。其次落实好“三全”管理措施，从工地原材料、人员和设备进场及施工组织设计到各道工序优化施工、现场变更到质量签证、交（竣）工验收等，我自己基本上做到了在质量、安全、进度上保证工程随时处于受控状态，监督好工程顺利实施、如期交工。第三是核好工程量，严把变更关，做好计量帐:对于量上变化的
事，施工单位仔细测算、核对后报监理，监理必须现场审核无误再报我们，我们接报后及时跑现场核对、审批再形成文件，就这样层层把关，确保从业各方共赢。
一年以来，我积极开展自我批评工作，在实践中不断剖析自己，发现并改正缺点，譬如粗心、主观能动性不够、与领导和同事沟通少等毛病，我正在克服、改正。然后认真学
习、努力工作，重管理，求实效，严谨、细致、脚踏实地。在日常工作、生活中，严格遵守本单位各项规章制度，尊重领导，团结同事，谦虚谨慎，不断改进工作方法，主动配合施工、监理方的工作，积极监督，热情服务；勤跑现场，做到“腿勤、手勤、嘴勤”，及时发现问题，防患于未然，如一些自己能当场处理的变更就现场解决，绝不拖延；对于现场可能出现的如设计上的遗漏、结构和质量上的隐患等，如软基处理、砼强度等，尽早发现、尽快处理，确保质量；给监理定岗定责，严格要求，发现施工、监理上的把控漏洞，立马要求整改，全程监控，绝不姑息。
不断提高自身综合素质，强化理论和业务学习，切实维护业主形象
首先加强专业知识学习，勇于钻研，认真探索新工艺、新技术，收集各类相关信息，提高工作效率，用先进的思想理念、踏实的工作作风，力求把工作做到最好。
其次，在工作中，吃苦在前、享乐在后，手勤、嘴勤、
眼勤、腿勤，积极适应施工现场各种环境，及时解决施工过程中存在的有关质量、安全和进度等各方面的问题，精于专业技能，勤于现场观察，努力提高管理水平。
第三、重视团队精神，发扬集体主义作风，善于沟通交流，强于协助协调，树立全局观念，做好本职工作。建管处所有管理技术人员通力协作，互通有无，共同开创项目管理新局面。公路项目管理贯通勘察设计、招投标工作到项目实施、交竣工验收及决算、审计全过程，点多面广，我们人手少，工作量大，这就更需要我们在工作中群策群力、分工合作，心往一处想，劲往一处使，拧成一股绳，不计较个人得失，把公路项目管理工作做扎实。象今年施工期间，处领导就多次组织我们管理人员在各自所管项目间自检、互检、交叉检，从外业到内业到施工、监理资料，有竞争、有提高。
一年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记党全心全意为人民服务的宗旨，努力实践“三个代表”重要思想，在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好本职工作。身为业主，愿作表率，以身作则，带领从业各方把公路事业干得热火朝天。回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步，但我也认识到自己的不足之处，理论知识水平还不高，现代管理技能还不强。在工作方法上还需要更加扎实，更加细致，把原则性和灵活性很好地结合起来，提高工作质量；学无止境，一个人的能力和水平是有
限的，只有不断学习才能完善提高。我认为自己从思想认识上、业务及理论知识上有了明显提高，这些进步是全处新老同志们对我极大的支持和帮助的结果，从老同志身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，从充满活力的新同志身上也增添了我积极努力、奋发向上、勤奋工作的信心和力量。也请领导和同志们对我个人在工作生活中存在的问题和不足之处给予批评和指正。
斗转星移，一年过去了，收获颇丰，经验教训各有多多。在今后的工作中，我会切实做到爱岗敬业、勤奋工作、立足本职、戒骄戒躁，在平凡的岗位上努力创造不平凡的业绩。
公路工程年终个人工作总结 [篇 2]
：
一年来，我们在市交委、市指挥部的领导下，在社会各界的关心支持下，紧紧围绕年度工作目标，团结协作、艰苦奋斗、克难奋进、努力拼搏，在全线相继组织开展了“大战一百天”、“双月竞赛”、“大战四季度”劳动竞赛活动，采取了各种有效措施，掀起了全线的施工高-潮，形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，有效地激发了广大参建人员的积极性和创造性，保证了各项任务的完成，为实现优质、安全、高效、按期建成＃＃高速公路奠定了坚实的基础。现就一年来的工作报告如下：
一、年工作完成情况
（一）货币工程量完成情况
完成货币工程量＃亿元，累计预计完成货币工程量＃亿元。
（二）工程形象进度完成情况
（1）路基土石方基本完成；小型构造物完成＃；桥梁桩基、下构完成＃；桥梁上构完成＃。
（2）二期路面工程招标完成，施工单位进场，驻地建设、试验室建设完成，拌和场建设完成，基层备料＃万方,两个标段完成底基层试验段＃，路面基层完成施工准备工作，开始基层施工。
（3）房建招标完成，施工单位进场，开始施工。绿化、机电、交安招标启动。
二、主要做法
（一）统一思想，坚定信心
1、＃＃公路自建设以来，得到了各级政府、省市领导和有关部门的高度重视，在行业管理、行业政策等方面给予了极大的支持。沿线地方各级政府给予了高度关注，实行专人专班现场督促工作，使施工外围环境得到了有利的保障，实现了工程建设的有序推进，有力的增强了我们建设好项目的信心和决心。
2、为推动各项工作的跟进，总监办坚持每周召开一次周例会，通报工作完成情况，布置周工作任务，加强了信息
沟通和反馈，保证了上下统一思想、统一认识、统一步伐、统一行动。
（二）精心组织、科学调度
1、按照工期要求，对剩余工程量进行工期倒排，按旬、月、季、半年和总工期分层次分阶段抓好落实，力求工程建设协调有序、稳步推进。总监办按照目标要求制定详细合理的施工组织计划，督促各施工单位根据总体目标制定每旬、月、季的工作计划，再按施工计划确定投入的人员和设备，高监办每周检查一次计划的执行，驻地监理每天检查一次计划的落实，对没有完成任务的采取措施补救，确保每一天任务计划的落实。
2、进一步加强施工组织管理，加强施工调度工作，对未开工的断面抓紧开工，已开工的抓紧完工，保证不留施工空白点。
3、不断按照工程建设实际和季度的工作目标，强化各项保障措施，落实好人员、机械设备的投入，千方百计组织好材料供应，不发生停工待料，确保桩、柱、梁板预制的正常施工。
4、科学组织，交叉运作，在做好一期路基施工的同时，抓紧做好二期路面施工单位的招标、进场，三期房建、机电、交安、绿化等工程的招标准备工作。
5、根据年度建设总目标，我们于 3 月 21 日至 6 月 30
日开展了“大战一百天”劳动竞赛，8 月 1 日至 9 月 30 日开展了“双月竞赛”活动，从 10 月 1 日开始了“大战四季度”活动。
通过开展“抓控制工程、保进度、抓规范管理、保质量、抓文明施工、保安全”为主题的“大战一百天”劳动竞赛，全线完成产值＃亿元，极大地调动了参建人员的积极性，初步形成规模化生产，实现了第一战役的目标。
公路工程年终个人工作总结 [篇 3]
xx-xx 年 x 月我被调入西过境公路西段第一驻地办试验室担任工程监理试验检测工程师，在领导的支持和同事的积极配合下，本着”严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，顺利地完成了本年度的监理试验工作，现将今年的监理工作汇报如下：
1、驻地办进场以来，针对本工程项目需要及合同条件的要求，积极购买试验设备及仪器，进行安装、调试、标定，申请工地临时资质，同时不断完善试验实施细则、监理各项规章制度，各种图表上墙，经省质检站验收一次通过，具备施工准备阶段试验条件。在建设驻地试验室的同时，督促、检查承包商进场试验人员、设备是否满足施工及合同要求以及各项工作的开展情况，并要求承包商建立健全质量自检体系，为顺利开工奠定基础。
2、开工前，首先按照设计图纸及规范要求，对承包商提出的各种原材料、砼配合比、土及石灰土标准击实进行标
准、验证试验，使各项指标均满足施工规范及设计图纸要求，为全面施工提供可靠、准确的试验依据。
3、材料质量控制，是我们试验监理质量控制的重点，合格产品的前提是必须具备合格的原材料，这是我从事公路工程施工最切身的体会，材料出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的自检和监理抽检控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制工作中的主要内容，拒绝不合格材料进入施工现场。
4、施工过程控制，每个分项工程或单项工程开工前，监理试验人员对砼配合比进行检验确认后，方可施工，施工过程中随时观察砼的和易性，始终保持在设计要求的范围之内，确保砼的内在质量，承包商与监理同时制作具有代表性的砼试件，作为该工程质量控制指标之一。
xx-x 年即将过去，回顾这半年来的监理工作，体会最深的是做好监理工作，就必须严格认真，有较强的责任心，不管多么复杂的工程只要监理人员能够一丝不苟地按照施工规范、规程履行职责，就能全面的掌握整个工程动态，控制整个工程质量，同时监理人员具备了较高的业务素质，就能对每一工序，每一环节，做到事前提示，将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患
的环节事先防范，这两点对我们的监理工作大有帮助，必将有力推动我们的工作。
虽然我们一直努力扎实的
去做每一项工作，但是还存在不足之处，外业控制监管不力、内业资料填写混乱的现象时有发生，根据存在的问题提醒我们继续认真学习施工规范、试验规程，熟悉设计图纸，提高业务水平和自身素质，加强监管力度，加大抽检频率，随时掌握施工动态，控制施工质量。
在西过境公路项目办、总监办的大力支持下和承包商的积极配合下，一如既往的做好 2015 年的监理试验工作，2015年任务艰巨，工程量大，对我们的试验工作要求更为严格，这就要求我们每一个试验人员做到事前控制，杜绝事后处理，持认真负责的工作态度，具有较强的责任心，充分熟悉并掌握业务知识和技能，弥补过去的不足，严格把好工程材料进场质量关、施工现场质量检验关，当好工程质量的守护神，为××公路工程技术咨询有限公司在西部建设树立良好的企业形象。
公路工程年终个人工作总结 [篇 4]
公路工作
一年以来，我积极开展自我批评工作，在实践中不断剖析自己，发现并改正缺点，譬如粗心、主观能动性不够、与领导和同事沟通少等毛病，我正在克服、改正。然后认真学习、努力工作，重管理，求实效，严谨、细致、脚踏实地。在日常工作、生活中，严格遵守本单位各项规章制度，尊重领导，团结同事，谦虚谨慎，不断改进工作方法，主动配合
施工、监理方的工作，积极监督，热情服务；勤跑现场，做到“腿勤、手勤、嘴勤”，及时发现问题，防患于未然，如一些自己能当场处理的变更就现场解决，绝不拖延；对于现场可能出现的如设计上的遗漏、结构和质量上的隐患等，如软基处理、砼强度等，尽早发现、尽快处理，确保质量；给监理定岗定责，严格要求，发现施工、监理上的把控漏洞，立马要求整改，全程监控，绝不姑息。
我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记党全心全意为人民服务的宗旨，努力实践“三个代表”重要思想，在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好本职工作。身为业主，愿作表率，以身作则，带领从业各方把公路事业干得热火朝天。回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步，但我也认识到自己的不足之处，理论知识水平还不高，现代管理技能还不强。在工作方法上还需要更加扎实，更加细致，把原则性和灵活性很好地结合起来，提高工作质量；学无止境，一个人的能力和水平是有限的，只有不断学习才能完善提高。我认为自己从思想认识上、业务及理论知识上有了明显提高，这些进步是全处新老同志们对我极大的支持和帮助的结果，从老同志身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，从充满活力的新同志身上也增添了我积极努力、奋发向上、勤奋工作的信心和力量。也请领导和同志们对我个人在工作生活中存在的问题和不足之处给予批评
和指正。
斗转星移，一年过去了，收获颇丰，经验教训各有多多。在今后的工作中，我会切实做到爱岗敬业、勤奋工作、立足本职、戒骄戒躁，在平凡的岗位上努力创造不平凡的业绩。
公路工程年终个人工作总结 [篇 5]
德昌 DP1 工程部 2011 年工作总结
截止到 2011 年 9 月，我项目除军山湖部分变更工程未完成外，其余所以主体工程均已完工。紧张忙碌的 2011 年即将过去，在此汇报一下工程部 2011 年的工作总结。
一、项目对各职能部门的管理...
篇五：公路工程工作总结
X 高速公路工程 XXXX 标段2011 年安全生产 工作总结
中铁 XX 局集团第 XX 工程有限公司 XX 高速公路 XX 段 XX 标项目经理部 二 O 一一年十一月
中铁 XX 局 X 公司 XX 高速 XXXX 项目经理部
安全生产工作总结
1中 铁 XX 局 XX 公司 XX 项目 部 2011 年安全生产工作总 结 中铁十局十公司 XX 分公司：
由 我部承建的 高海高速 XXXXXX 合同段自进场以来， 在分公司、 XX 高速集团公司的正确领导下， 在第一监理代表处和驻地办的关心和指导下， 安全生产工作取得了良好的成绩， 安全生产管理走向健康有序的发展道路。
2011 年， 我们继续围绕“诚信创新永恒， 精品人品同在” 的企业核心价值观， 始终坚持“安全第一， 预防为主， 综合治理” 的安全生产方针， 加强自身建设， 努力营造“遵章守法， 关爱生命” 的安全生产氛围。
我项目部在工程建设施工过程中没有发生任何安全责任事故， 根据我们制定的要求和公司的工作计划， 争创好安全文明标准化工地建设。
现将 2011 年安全工作总结如下：
一、 工程概况 XX 至 XX 高速公路, 是国家交通部《促进中部地区崛起公路水路发展规划纲要》 中， 侯马至十堰高速公路的重要组成部分， 同时也是河南省高速公路网规划中豫西“一纵”。
XX 段 XXXX 标全长 18. 89 公里， 主要工程量：
路基挖方 660 万方， 路基填方 632. 5 万方， 大桥 2626. 7 米/9 座， 中桥 109. 5 米/1 座， 涵洞 3座， 通道 4 座， 隧道 6. 48 公里（单洞）
/5 座， 路面工程、 防护及排水工程等。其中桩基 322 根， 立柱 293 根， 20m 箱梁 92 片、 25m 箱梁 188 片、 30mT 梁 150片、 40mT 梁 345 片。
合同中标价为 10. 66 亿元， 合同工期为 32 个月， 计划工期 638 天， 线路优化后造价约 5 亿元。
开工时间为 2010 年 10 月 28 日， 预计 2013年 6 月 6 日交付使用。
主要施工方法：
路基采用“信息化施工”， 按照系统分析的原理， 运用机械作业， 分层填筑， 分层碾压， 合理利用空间和时间， 保证施工有序化， 标准化。桥梁桩基采用人工和机械成孔， 砼集中配送， 水下灌注， 立柱、 盖梁施工采用业主指定模板厂家加工的定型钢模板现场组装， 整体施工， 箱梁采用集中预制， 架桥机架设的方式。
隧道明洞采用明挖法， 暗洞均采用新奥法， 对于洞口Ⅴ级围岩段采用长管棚为超前支护， 洞身Ⅴ级围岩段采用小导管为超前支护， 初期支护以锚网喷为主， 辅以钢拱架， 及时封闭， 早日成环； 二次衬砌采用定型钢模板整体施工。
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2二、 2011 年度主要工作完成情况 （一）
主体工程进展情况 自 2010 年 9 月 20 日进场以来在公司的正确领导和大力支持下， 项目部全体人员坚持“勤奋、 创新、 求实、 超前” 的管理理念， 超前布置、 精心组织、 科学管理、 严格要求、 狠抓落实， 目前正逐步掀起大干高潮， 工程施工有序进展。
截止 11 月 25 日， 累计完成投资约 XXXX 亿元。
完成工程量见下表：
高海高速 XX 段 XXXX 标累计完成工程量 项目名称 单位 工程总量 累计完成 累计完成占总量% 一、 路基工程 挖方弃方 利用填方 挡土墙 二、 涵洞通道 基础 墙身 盖板安装 三、 隧道工程
mmm
道 道 道
m m m m
根 根 个 片 片 片 片 片
3 3 3 掘进 衬砌 四、 桥梁工程 桩基 立柱(肋板)
桥台 盖梁(帽梁)
梁板预制
箱梁安装 T 梁安装
（二）
业主评价 截止目前， XXXX 标项目部在管理处的七次评比中， 除第一次评比外均排列前三名， 各项工作得到省质量监督站、 业主、 监理的认可， 没有出现任何重大质量缺陷和安全事故。
三、 安全管理工作取得的成绩和经验 （一）
建立健全组织机构
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3为了确保安全、 高效地完成高海高速公路 XX 段 XXXX 标工程的建设， 实现安全预定目标， 促进安全生产工作， 落实安全生产责任， 项目部相继成立了安全生产领导小组、 消防领导小组、 防风防汛应急领导小组等， 明确了各领导小组的责任。
项目部设置安全监察站主要负责本项目的日常安全管理工作， 配置安全员负责现场安全巡视检查， 各施工队配置兼职安全员， 负责本施工队工作区域的安全检查工作， 形成了自上而下的安全保证体系。
（二）
加强安全管理制度建设 （1）
为了把安全生产工作做实、 做细， 项目部详细制定了年度安全工作规划和保证计划， 制订了《安全生产管理制度》， 严格执行《安全教育培训制度》、《安全例会制度》 等， 印发了《项目部安全生产管理奖罚办法》， 编制了《安全生产事故应急预案》、《防汛应急预案》 等近 30 项预案， 制定了《安全生产责任制度》， 明确了各部门、 各岗位的安全职责。
目前， 项目部各项安全规章制度 20 余个， 齐全且可操作性较强。
做到了以制度约束人， 以制度管理人， 并且坚持不断地检查各项安全文明施工制度的执行情况， 发现问题及时纠正。
不断提高安全文明施工制度的执行力来加强安全文明施工管理， 杜绝事故发生。
（2）
为了确保安全生产， 项目部根据公司有关要求， 制订了 安全目标指标并逐层进行分解， 及时对项目部安全管理目标、 机构人员和《安全生产责任制》进行更新和修订， 其中明确了各级人员和部门的安全职责， 并在施工过程中监督落实到位。
（三）
加强施工队伍管理， 落实安全生产责任 项目部从开工至今， 先后进场 23 个施工队， 其中有 6 个已经退场， 目前还剩 15 个施工队伍， 其中隧道队 5 个、 桥梁队 4 个、 路基队 1 个、 涵洞队 1 个、人工挖孔桩队 3 个、 预制梁专业施工队 1 个、 拌合站专业施工队 1 个、 爆破专业施工队 1 个。
施工人员约 1200 人， 满足目前施工需求。
项目经理部一直重视施工队劳务管理工作， 严格按照公司相关管理办法， 强化劳务分包管理， 严格按照公司标准化管理体制， 切实加强外部劳动协作队伍管理。
按照公司相关要求， 项目部与每个进场的施工队都签订了安全生产目标责任书、 消防责任书， 与具有爆破作业的队伍签订了爆破服务协议等， 并向各个施工队伍下发了项目部安全生产管理制度、 安全生产管理奖惩办法等一系列管控制度。
项目部安全生产领导小组对安全责任制的落实进行监督、 检查和考核， 对违反责任制的人员能够做到及时
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4进行提醒、 教育， 对考核结果进行奖罚， 进一步完善了安全责任制度， 也为管控好施工队伍打下了坚实的基础。
（四）
加大安全投入， 确保隐患整改到位
我部全年编有安全生产保障资金计划， 每月月底按时统计当月安全生产费用和编制下月安全资金使用计划， 并及时上报存档。
按照 XX 高速集团公司的文件精神， XXXX 合同段安全经费按合同价为 XXXX 元， 目前已经审批的安全生产费用为 XXXX 元。
我部今年安全资金使用的主要项目：
安全标志、 标语、 隧道安全通道钢管、 劳保防护用品、 消防器材、 安全培训、 应急救援物资等， 具体使用情况已统计存档。
项目部安全生产保障资金由本项目经理部安全生产领导小组管理， 安全生产费用的使用， 严格按照“XX 公司〔2010〕 XXXX 号” 文件的指示进行分配， 做到安全资金真正落实到安全项目上， 并认真建立安全经费使用台帐， 实报安全经费使用情况， 使得安全、 文明施工得到了落实。
项目部对安全生产资金的使用做到专款专用， 切实改善了一线工人的作业环境， 避免了安全事故的发生。
（五）
加强安全培训教育及安全技术交底， 增强全员安全意识 （1）
项目部坚持每月至少召开两次安全生产专题工作会议， 会议主题主要是分析当前安全形势、 传达业主、 监理、 集团公司等相关文件精神， 增强安全责任感和紧迫感。
自今年春节以来， 项目部实行了早会制度， 每天早上项目部全体人员都开早会， 各部门除积极汇报部门的安全情况外， 还提出一些比较好的建议和方法， 并在实际中得以运用。
早会的召开大大提高了日常处理事务的效率， 收到了良好的效果， 也为安全事务的处理提供了极大的方便。
（2）
我部广泛利用施工安全简报、 宣传栏、 条幅标语等形式多样的安全教育方式， 深入开展安全法律法规及安全事故图片的宣传教育， 定期组织项目部职工和一线施工人员进行安全知识培训， 并将宣传、 培训记录用图片和书面资料的形式存档。
（3）项目部不定期对新进场管理人员和作业工人及时进行了安全教育培训。随着施工的开展， 又陆续对特种作业人员、 驾驶员等进行全面安全教育培训、 考核， 使工人能够掌握本岗位的安全生产知识和技能。
培训主要内容包括：
国家安全相关政策和法律法规、 安全基本知识、 施工安全注意事项、 各项相关的安全技术措施和操作规程、 应急救援预案学习等。
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5（4）
项目部积极组织农民工安全知识培训和安全技术交底， 在每个工序开工前都向施工队负责人和相关施工工人进行了安全技术交底， 把培训资料和交底文件下发到每个农民工手中， 并组织他们进行认真学习， 将分项分部工程的安全操作规程， 现场作业环境要求， 工种操作的注意事项， 个人防护措施等都书面告知施工队伍负责人和一线施工人员， 并将交底的签字记录存档， 使施工人员了解和掌握各施工作业的危险点、 面， 严格按照操作规程作业， 避免安全事故的发生。
（5）
加强对特殊工种岗位作业人员的培训、 取证、 复审的检查管理， 定期分批组织特殊工种作业人员到有关单位进行上岗证培训， 严禁无证上岗。
今年我部组织培训了 32 名爆破从业人员， 所有爆破人员都做到了持证上岗。
（6）
项目部安全三类人员持证人数为 XXXX 人， 今年 11 月又派出 6 人参加交通部组织的安全三类人员取证培训。
此次培训将大大缓解我部“交安” 安全证缺乏的状况， 为下一步的安全生产工作提供了保证。
（7）
积极组织专职安全管理人员及施工队安全员赴其他项目 参观， 实地借鉴安全管理到位的工地， 学习安全工作做得好的单位的有益经验和管理理念。
增强安全管理的法制观念， 提高认识水平和业务水平。
（8）
针对农民工安全意识薄弱， 项目部安全监察长和专职安全员对所有施工人员进行岗前安全培训和现场安全教育， 收到了较好的效果。
（六）
完善应急预案， 做好防风、 防汛等工作 （1）
今年 1 月份和 2 月份， 受雪天影响， XX 国道路面积雪及结冰现象严重，我部先后 4 次启动冬季除雪安全保通应急预案， 在我标段范围内路段从 1010 至1019 处撒上了融雪剂， 有效改善了施工路况， 最大限度的减少人员和财产的损失， 保障了过往车辆的安全和道路的畅通。
（2）
认真落实防风防汛物资储备， 落实汛期施工安全专项方案， 结合我部实际情况和近期汛情， 对已编制好的防风防汛应急救援预案进行修改， 并决定于近日举行防汛应急演练。
（3）
项目部成立施工便道维护小组， 负责施工便道的维护作业， 每月施工便道维护小组对施工便道坡度较大地段进行了整平， 对软弱地段用片石进行了换填， 对滑坡地段进行了加固处理， 并于近日在便道边上加设了轮廓标， 保证物资供应畅通无阻及行车安全。
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6（4）
自今年进入雨季以来， XX 国道 XX 段已多次发生大面积的山体滑坡，项目部先后六次投入国道保通应急救援行动中， 第一时间保障了国道的畅通， 确保了过往车辆的安全， 极尽了企业的社会责任感和使命感， 赢得了良好的口碑。
（七）
认真开展安全生产活动， 打造良好的安全氛围 项目部自开工以来， 以“三个代表” 重要思想为指导， 树立和落实科学发展观， 以实施《中华人民共和国安全生产法》 和贯彻落实全国安全生产工作会议精神为主线， 通过安全生产工作会议和安全教育， 深入宣传“安全第一、 预防为主、综合治理” 的方针， 认真开展了“一法三卡”、“平安工地”、“安全生产月” 等活动， 于 6 月 2 日举办了安全生产管理演讲比赛。
通过一系列活动， 使安全意识深入人心， 安全法规和安全知识得到普及， 形成了全项目参建人员关爱生命、 关注安全的良好氛围， 为建立安全生产长效机制， 推动我部安全生产状况的持续稳定，实现安全发展， 构建社会主义和谐社会， 提供思想保证、 精神动力和舆论支持，从而提高我部安全管理工作水平。
（八）
加强施工现场安全管理， 落实各项安全规章制度 1、 严格执行“安全检查” 制度。
我部采取定期检查与巡检相结合的方式和随机抽查的办法， 实行动态管理。强化隐患整改及跟踪反馈工作， 对查出的隐患应按“三定” 原则进行整改， 复检或两次检查不合格的将按我部及业主有关文件执行处罚， 追究有关人员责任， 并强制停工整改直至合格。
对违章作业、 违规操作人员， 从严处理， 决不手软。
2、 加强施工现场危险源的管理。
（1）
项目部于 2011 年 1 月份开始开展了“一法三卡” 工作暨“安康杯” 劳动竞赛活动， 并于 2011 年 8 月份重新对现场进行危险源辨识评价并制定相应管控措施。
通过大力推行“一法三卡” 工作， 注重发挥“一法三卡” 超前预防、 源头查堵、 全程监控、 全员参与等特质， 有效构建了纵向到底、 横向到边、 专管成线、 群防成网的全员、 全方位、 全过程安全防护体系， 加强了对危险源的监管。
（2）
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